Pneus feitos de árvores: Melhor, mais barato, mais eficiente de combustível
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OSU doutorando Wen Bai desenvolve composições de borracha em um laboratório de OSU usando uma nova tecnologia que incorpora celulose microcristalina - uma abordagem que pode levar a pneus de automóvel que custa menos, um melhor desempenho e produzir melhor quilometragem do veículo. (Crédito: Cortesia da imagem da Oregon State University)
fonte-
http://www.sciencedaily.com/releases/2009/07/090721122846.htm
Os proprietários de automóveis ao redor do mundo podem algum dia em breve, a condução de pneus que são parcialmente feitos de árvores - o que poderia custar menos, um melhor desempenho e economizar combustível e energia.
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pesquisadores da ciência da Madeira Universidade Estadual do Oregon fizeram algumas descobertas surpreendentes sobre o potencial de celulose microcristalina - um produto que pode ser feita facilmente a partir de praticamente qualquer tipo de fibras de plantas - para substituir parcialmente a sílica como carga de reforço na fabricação de pneus de borracha.
Um novo estudo sugere que esta abordagem pode diminuir a energia necessária para produzir os pneus, reduzir custos e resistir melhor o acúmulo de calor. Os testes iniciais indicam que tais produtos têm tração comparáveis sobre pavimento molhado ou frio, ser tão forte, e proporcionar a eficiência do combustível ainda maior do que os pneus tradicionais em clima quente
Ficamos surpresos com a forma como os resultados foram favoráveis para o uso deste material", disse Kaichang Li, um professor associado de ciência e engenharia da madeira na faculdade de OSU de Florestas, que conduziu esta investigação com o estudante Wen Bai.
"Isso poderia levar a uma nova geração de tecnologia de pneus automotivos, uma das primeiras mudanças fundamentais para vir ao redor em um longo tempo," Li disse.
fibra de celulose tem sido usado por algum tempo como reforço em alguns tipos de borracha e produtos automotivos, tais como correias, mangueiras e isolamento - mas nunca de pneus, onde as cargas preferenciais são negro de fumo e sílica. O negro de carbono, no entanto, é feita a partir do petróleo cada vez mais caros, ea transformação de sílica é de energia intensiva. Ambos os produtos são muito densos e reduzir o consumo de combustível dos automóveis.
Na busca por novas formas de reforçar os enchimentos que são baratos, facilmente disponíveis, luz e renováveis, os especialistas OSU virou-se para celulose microcristalina - um tipo de micrômetro de tamanho de celulose cristalina com uma estrutura muito bem organizada. É produzido em um processo de baixo custo utilizando a hidrólise ácida do polímero mais abundante e sustentável da natureza natural - a celulose - que compreende cerca de 40-50 por cento da madeira.
Neste estudo, os investigadores de OSU substituído até cerca de 12 por cento da sílica usada na fabricação dos pneus convencionais. Isso diminuiu a quantidade de energia necessária para compor o composto de borracha, melhoraram a resistência térmica do produto, e manteve a força de tração.
A tração é sempre uma questão fundamental com o desempenho dos pneus, bem como o estudo mostrou que a tração do novo produto foi comparável à tecnologia dos pneus de borracha existente em um ambiente molhado de chuva. Entretanto, em altas temperaturas, como no verão, a substituição parcial de sílica diminuiu a resistência ao rolamento do produto, o que melhoraria a eficiência de combustível dos pneus de borracha fez com a nova abordagem.
Mais pesquisas são necessárias para confirmar a durabilidade a longo prazo de pneus fez com substituição parcial de sílica, Li disse. Além disso o desenvolvimento comercial desta tecnologia por uma fabricante de pneus podem ser realizados a qualquer momento, ele disse. O mais novo resultados foram publicados apenas em um jornal profissional, Composites Part A: Ciência Aplicada e Manufatura.
Fabricação do pneu, uma grande indústria, também poderá criar um outro mercado para grandes quantidades de fibras Pacific Northwest natural e os empregos e tecnologia necessária para processá-los
Este avanço é outro em uma série de descobertas significativas no programa de investigação Li na OSU nos últimos anos. Ele desenvolveu um adesivo que não tóxico para a produção de painéis de madeira compostos que mudou dramaticamente que a indústria, e em 2007 recebeu um Presidencial Desafio em Química Verde Prêmio da Academia Nacional das Ciências para o seu trabalho sobre as novas, produtos de madeira sustentável e ambientalmente amigável
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